El estudio norteamericano de arquitectura Pelli-Clarke-Pelli presentó el diseño final para el Centro de Tránsito 'Transbay' de San Francisco (EE.UU.).

El aspecto más interesante de este complejo de vidrio y acero -que combinará doce sistemas de tránsito incluyendo el futuro Tren de Alta Velocidad de California- es que su cubierta será un auténtico parque público. El motivo de la decisión de ajardinar la azotea es que el 'Transbay' es un edificio mucho más bajo que los que lo rodean, por lo que la cubierta está expuesta a la vista de todo su vecindario. Aprovechando, pues, dicha motivación estética y las 5,4 hectáreas de la misma se crean en la azotea veinte sub-ambientes diferentes que vienen a cubrir ciertas necesidades del barrio en cuanto a ofertas al aire libre, aparte de mejorar la calidad de vida de su entorno. 

Así, la cubierta albergará un anfiteatro al aire libre de cien plazas para actuaciones musicales y proyecciones de películas, cafés y restaurantes, además de un parque infantil, paseos con obras de arte y un estanque de nenúfares, proporcionando así ricas experiencias educativas y recreativas para el público. Una fuente de mil pies de largo con forma de autobús se activará automáticamente cuando un autobús pase por debajo del parque.

También está previsto que este Centro de Tránsito sea uno de los edificios más ecológicos en los EE.UU. y que cumpla con los estándares 'LEED Gold' [calificación máxima de sostenibilidad de EE.UU.]. Algunas de sus características sostenibles incluyen un sistema geotérmico para ayudar a reducir sustancialmente el consumo de energía y un sistema de reciclado de aguas grises que se encargará de la reutilización de aguas residuales en la instalación. El 'Transbay' estará ventilado de forma natural exclusivamente, y en la medida de lo posible, también iluminado de forma natural. El parque de su azotea, no sólo contribuirá a la sostenibilidad del Centro, actuando como una "cubierta viviente", sino que también mejorará la calidad del medio ambiente de los edificios vecinos.

Para la primera fase del proyecto, cuya construcción se prevé que empiece en agosto, se estima un costo de 1600 millones de dólares. La segunda fase del proyecto, prevista para finales de esta década, proporcionará el acceso ferroviario al nuevo Centro de Tránsito a través de un túnel subterráneo. La apertura del 'Transbay' está programada para abrir en 2017.

Fuente:http://www.arquidiario.com